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- [減速機圖紙]F系列減速電機改進型密封結構2017年06月23日 13:18
- F系列減速電機改進型密封結構。在上篇文章里，我們分析了各種軸端動密封結構形式，提出了傳統的軸端動密封已經適應不了實際生產中的需要，所以在這篇文章里大致講解下平行軸減速機改進型密封結構
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- [減速機圖紙]S系列減速電機軸端動密封常用結構比較2017年06月23日 09:09
- S系列減速電機軸端動密封常用結構比較。蝸輪蝸桿減速機是機械設備廠常用的款機器，但對其軸端（動密封）潤滑油滲漏問題，制造廠家并沒有引起重視，而只是直沿用以前的結構設計，給廠家帶來了很大的麻煩，就此問題，作者談些對這方面的認識和實踐經驗
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- [減速機圖紙]R系列減速電機動密封點的治漏方法2017年06月22日 18:16
- R系列減速電機動密封點的治漏方法。斜齒輪減速機的輸入軸、輸出軸和殼體軸承端面結合面之間的密封稱為“動密封點”,R系列減速電機上下殼體端面及其它結構性聯接面的密封稱為“靜密封點”,當動靜密封點的密封失效后，這里便成為泄漏點
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- [減速機圖紙]K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障2017年06月22日 15:52
- K系列減速電機軸承位變形和下殼開裂故障。K系列減速電機廣泛用于帶式輸送機和各大裝卸機械。在使用過程中，由于震動和沖擊等因素，些錐齒輪減速機箱體的二軸和三軸的軸承位出現結構變形：錐齒輪減速機箱體軸承座，形成以上下方向為長軸
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- [減速機圖紙]F系列減速電機軸承間隙調整2017年06月22日 11:19
- F系列減速電機軸承間隙調整。平行軸減速機在運行過程中，會出現噪聲大、振動劇烈的情況，這種情況般來說，都是軸承間隙過大導致的，下面介紹下F系列減速電機軸承間隙的調整方法
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- [減速機圖紙]S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧2017年06月22日 08:58
- S系列減速電機軸承箱體漏油的處理技巧。蝸輪蝸桿減速機漏油和軸承箱體軸向漏油是個普遍存在的問題同，之前有客戶反映，因為S系列減速電機和部分風機軸承箱體漏油，導致每三天必須補加潤滑油約6千克，既浪費了財力，又給現場的檢修帶來不安全因素
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- [減速機圖紙]R系列減速電機軸承間隙調整方法2017年06月21日 18:06
- R系列減速電機軸承間隙調整方法。斜齒輪減速機是工業企業中應用為廣泛的傳動裝置，而R系列減速電機中各軸的軸承間隙調整好壞,是斜齒輪減速機能否持續穩定運行的關鍵。R系列減速電機運行段時間后，由于各部件間相互的磨損，會導致軸承間隙的增大
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- [減速機圖紙]K系列減速電機齒輪修復2017年06月21日 16:25
- K系列減速電機齒輪修復。當大型K系列減速電機發生故障，錐齒輪減速機制造廠家要求整機拆卸下來，返廠維修，整個修理加上往返運輸需要很長的時間，對正常生產影響很大，為了盡量減少故障對生產的影響，有些問題，我們可以嘗試對K系列減速電機進行現場修復
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- [減速機圖紙]F系列減速電機振動問題2017年06月21日 11:43
- F系列減速電機振動問題。F系列減速電機自投入運行以來始終保持在較為良好與正常的運行狀態。有客戶反映，平行軸減速機在運行過程中出現大齒輪及小軸瓦振動頻率提高，振動噪音過大的問題。振動速率極限值出現在箱體位置，該位置平均每秒速度已達到46毫米
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- [減速機圖紙]S系列減速電機結構改進建議2017年06月21日 08:51
- S系列減速電機結構改進建議。S系列減速電機是傳動機械中重要的基礎件，內蝸輪蝸桿減速機的設計、生產早已經制訂標準，形成系列。外S系列減速電機除了性能突出外，還在齒輪，蝸輪設計、安裝方式等方面較為先進實用，現將筆者了解到的情況，將蝸輪蝸桿減速機的有關設計
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- [減速機圖紙]R系列減速電機齒輪變形如何處理2017年06月20日 17:40
- R系列減速電機齒輪變形如何處理。要想有效解決R系列減速電機齒輪變形問題，先要弄清楚，究竟是什么原因才導致斜齒輪減速機齒輪變形。這主要是在使用斜齒輪減速機工作時，由于過載或潤滑失效等原因，使齒輪發生變形，如彎曲、扭轉、拉伸等，這樣就會使它的形狀或尺寸發生改變
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- [減速機圖紙]淺談K系列減速電機發熱和齒面問題2017年06月20日 15:36
- 淺談K系列減速電機發熱和齒面問題。隨著我工業企業的高速發展和錐齒輪減速機行業的不斷進步，K系列減速電機在醫療設備、航天企業及交通運輸等行業的應用范圍越來越廣泛，已經成為當前社會發展不可或缺的部分。K系列減速電機般在低轉速大扭矩的傳動設備中發揮作用
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- [減速機圖紙]F系列減速電機的防治措施2017年06月20日 12:35
- F系列減速電機的防治措施。平行軸減速機在長期工作中很容易出現問題，對于F系列減速電機磨損、滲漏等常見問題，我主要采用補焊及刷鍍等問題，磨損程度嚴重的就采取更換零部件的措施，但是這些并不能使得問題得到根本的解決，反而會在定程度上增加企業的成本
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- [減速機圖紙]S系列減速電機的軸系故障2017年06月20日 08:56
- S系列減速電機的軸系故障。蝸輪蝸桿減速機的問題主要出在齒輪和軸系兩大方面，從設計到制造到保護都存在著潛在的漏洞。在設計方面，蝸輪蝸桿減速機齒輪的齒數、齒形、嚙合間隙等細節，如果設計不合理，很容易造成S系列減速電機齒輪的嚙合接觸面小
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- [減速機圖紙]R系列減速電機的潤滑方案2017年06月19日 17:11
- R系列減速電機的潤滑方案。斜齒輪減速機的齒輪箱選的潤滑方式是使用齒輪油，齒輪油具有潤滑性好、冷卻效果好、功耗損失小等優點，但直存在問題是， 很容易在運輸過程及使用中密封不嚴而漏油，還有換油周期短必須經常換油
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- [減速機圖紙]偏心套在K系列減速電機裝配中的應用2017年06月19日 15:33
- 偏心套在K系列減速電機裝配中的應用。K系列減速電機以其承載能力大、傳動效率高、使用壽命長等點，廣泛應用于風電、煤礦、冶金、水泥各行業。目前的趨勢是，錐齒輪減速機正逐步朝大型化發展。因為它的齒面硬度較高，齒輪磨損緩慢。齒面的接觸狀態主要取決于箱體、齒輪件的加工精度和K系列減速電機的裝配精度，很難通過跑合來改善
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- [減速機圖紙]F系列減速電機功率的要求與正確使用2017年06月19日 11:44
- F系列減速電機功率的要求與正確使用。平行軸減速機的功率是閉式傳動裝置中所有靜止與旋轉零件的總機械功率的額定值。閉式傳動裝置的小計算零件功率決定了齒輪箱的功率，在兩倍載荷下循環10000次，加上在100%載荷下運轉小時條件確定F系列減速電機功率
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- [減速機圖紙]S系列減速電機拆裝及結構解析2017年06月19日 09:19
- S系列減速電機拆裝及結構解析。由于原動機轉速較高，為了滿足生產中電機運轉速度的需要，往往在工作機與原動機之間設置專門的降速變換裝置，這種降速變換裝置稱為蝸輪蝸桿減速機。S系列減速電機就是很常用的款減速裝置
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- [減速機圖紙]R系列減速電機中齒輪的失效形式2017年06月17日 17:14
- R系列減速電機中齒輪的失效形式。R系列齒輪減速馬達齒輪輪齒的主要失效形式：斜齒輪減速機內部的齒輪傳動屬閉式齒輪傳動，潤滑良好，無雜質的影響，齒輪常見的失效形式有折斷，點蝕，膠合，磨損和塑形流動
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- [減速機圖紙]K系列減速電機噪聲的根源2017年06月17日 16:17
- K系列減速電機噪聲的根源。錐齒輪減速機的主要噪聲源是嚙合齒輪，影響它的主要因素有：設計參數，制造精度與它的工作條件。由生產實踐中可知：K系列減速電機的噪聲值隨著中心距的增大，轉速的升高和傳動比的減小而增大
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