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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機的模式識別2017年03月11日 18:55
- 斜齒輪減速機的模式識別。斜齒輪減速機常用的模式識別方法自然界的事物和現(xiàn)象般可分為多個相似，但又不完全相同的群體或個體組成的類別人們把這樣的類別稱為模式類或模式，而把其中每個事物或現(xiàn)象稱為該模式的個樣本。齒輪減速電機同類的樣本彼此相似，具有某些共同的特征，不同類的樣本彼此互不相似。所謂斜齒輪減速機模式識別就是從模式空間到類別隸屬空間的正確映射
- 閱讀（85） 標簽：齒輪減速機|齒輪減速電機型號特征說明|R系列減速機適合哪些機器？|r系列減速機
- [減速機圖紙]R系列減速機神經(jīng)網(wǎng)絡故障識別系統(tǒng)2017年03月11日 15:06
- R系列減速機神經(jīng)網(wǎng)絡故障識別系統(tǒng)。R系列減速機神經(jīng)網(wǎng)絡作為種自適應的模式識別技術，并不需要預先給出有關模式的經(jīng)驗知識和判別函數(shù)，它通過自身的學習機制自動形成所要求的決策區(qū)域。齒輪減速機網(wǎng)絡的特性由其拓撲結構、神經(jīng)元特性、學習和訓練規(guī)則所決定。R系列減速機可以充分利用狀態(tài)信息，對來自于不同狀態(tài)的信息逐進行訓練而獲得某種映射關系
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機小波變換理論2017年03月10日 19:03
- 斜齒輪減速機小波變換理論。結合實例我們可知斜齒輪減速機小波變換對于齒輪故障的定位要優(yōu)于傳統(tǒng)的快速傅里葉變換。其小波變換在高頻段中有較好的時間分辨率和較低的頻率分辨率。對于包含多種頻率的諧波和微小突變信號，使用小波變換理論對于沖擊信號進行定位的精度要高于FFT，這說明齒輪減速電機小波變換是區(qū)分高頻域中瞬時沖擊的有力工具
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- [減速機圖紙]R系列減速機小波包重構的方法2017年03月10日 17:42
- R系列減速機小波包重構的方法。R系列減速機短時傅立葉變換對信號的頻帶劃分是線性等間隔的，多分辨分析可以對信號進行有效的時頻分解，但由于齒輪減速機其尺度是按二進制變化的，所以在高頻頻段其頻率分辨率較差，而在低頻頻段其時間分辨率較差。R系列減速機小波包分析能夠為信號提供種更加精細的分析方法，它將頻帶進行多層次劃分
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機與抽油機的作用2017年03月09日 18:34
- 斜齒輪減速機與抽油機的作用。石油被譽為為“工業(yè)的血液”，是現(xiàn)代生產(chǎn)生活中必不可少的種能源，汽車、重工、航空、航天、航海等幾乎任何工業(yè)領域都需要石油這重要的能源，此外，由斜齒輪減速機加工而成的化工產(chǎn)品也是我們?nèi)粘Ｉ钣闷返闹匾M成部分，石油的開采有著重要的意義，也有著悠久的歷史。開采石油的方法有自噴法和齒輪減速電機采油法兩種
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- [減速機圖紙]R系列減速機的使用與發(fā)展2017年03月09日 15:58
- R系列減速機的使用與發(fā)展。當今社會的快速發(fā)展，使得人類對于能源有更多的需求，而石油作為種古老的化石能源直是人類能源的主要來源。石油的過度開采導致各大油田的石油儲藏量迅速減少，抽油機采油也開始逐漸向長沖程、低沖次方向發(fā)展。然而R系列減速機目前仍廣泛使用的游梁式抽油機想要加大沖程，就要成倍的加大尺寸，而且存在效率低等缺點
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- [減速機圖紙]同軸減速機振動信號積分問題2017年03月06日 18:01
- 同軸減速機振動信號積分問題。故障同軸減速機內(nèi)注入潤滑添加劑并采集添加前后其振動信號，采取時域分析和幅值域特征參數(shù)法相結合的方式從定性到定量對減速機進行多方的診斷分析，確定故障R系列減速機的異常振動主要是由其內(nèi)部的輪齒磨損所致，以上現(xiàn)象說明向減速機內(nèi)加入潤滑添加劑顯著改善了減速機內(nèi)部輪齒的嚙合情況，R系列減速機減小了齒輪嚙合面摩擦
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機的監(jiān)測工況2017年03月06日 16:28
- 試驗用裝置及信號采集原理，試驗用二號水平齒輪減速電機的結構及測點布置其中，測點對應的通道，安放在齒輪減速電機的輸入高速端。測點對中的通道，安放在斜齒輪減速機的輸出軸低速端。為具可比性，三次測量的測點及所用傳感器各性能參數(shù)都不變。用 ZonicBook/618E 便攜式振動分析監(jiān)測系統(tǒng)對斜齒輪減速機進行在線振動測量，所使用傳感器為ICP壓電式加速度傳感器
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機齒輪故障時的調制2017年03月04日 18:48
- 斜齒輪減速機齒輪振動信號的調制現(xiàn)象中包含有很多故障信息，所以研究信號調制對齒輪故障診斷是非常重要的。從頻域上看，信號調制的結果是使齒輪嚙合頻率周圍出現(xiàn)邊頻帶成分。信號調制可分為兩種：幅值調制和頻率調制。齒輪減速電機幅值調制是由于齒面載荷波動對振動幅值的影響而造成的。比較典型的例子是齒輪的偏心使齒輪嚙合時邊緊邊松，從而產(chǎn)生載荷波動，使振幅按此規(guī)律周期性地變化
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- [減速機圖紙]同軸減速機齒輪振動信號調制特點2017年03月04日 16:25
- 同軸減速機齒輪振動信號調制特點。同軸減速機相位調制具有和頻率調制相同的效果。事實上，所有的相位調制也可以看作頻率調制，反之亦然。對于齒輪振動信號而言，R系列減速機頻率調制的原因主要是由于齒輪嚙合剛度函數(shù)由于齒輪加工誤差和故障的影響而產(chǎn)生了相位變化，同軸減速機這種相位變化會由于齒輪的旋轉而具有周期性。因此在齒輪信號頻率調制中，R系列減速機載波函數(shù)和調制函數(shù)均為般周期函數(shù)，均包含基頻及其各階倍頻成分
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機頻率調制影響2017年03月03日 19:45
- 斜齒輪減速機頻率調制影響。斜齒輪減速機鬼線成分，如同其它加工誤差樣是多種幾何誤差的混合，因此它的受載荷不是獨立的。憑借這點我們就可以通過比較振動信號頻譜圖上相應載荷所產(chǎn)生的影響來區(qū)分鬼線成分和其它周期性的振動。除了假設鬼線部分所引起的頻率與共振頻率致以外，鬼線成分隨著時間越變越小的趨勢可以看成是齒輪逐漸磨損的結果
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- [減速機圖紙]同軸減速機的轉軸與轉頻2017年03月03日 18:55
- 同軸減速機的轉軸與轉頻。同軸減速機兩根轉軸間的聯(lián)軸器的不對中會在轉軸的轉頻及其諧波處產(chǎn)生較大的振動，振動程度依賴于兩軸的聯(lián)結方式和不對中程度。例如，個不對中的向聯(lián)軸器可以產(chǎn)生個雙倍于單個轉動部件的振動，而托馬斯彈性同軸減速機聯(lián)軸器(包含了許多交叉彈性螺栓緊錮在起的聯(lián)軸器)可以在個頻率上產(chǎn)生很大的振動，該頻率等于R系列減速機聯(lián)軸器的螺栓數(shù)乘以轉軸的轉動頻率
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機監(jiān)測與故障診斷2017年03月02日 19:40
- 斜齒輪減速機監(jiān)測與故障診斷。斜齒輪減速機狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷采用了多種信號處理方法進行，包括基于機械振動信號的時域分析技術、頻譜分析技術、小波及小波包時頻分析技術的信號處理方法，神經(jīng)網(wǎng)絡技術的模式分類方法。從時域分析的角度對故障齒輪減速電機進行有效的狀態(tài)監(jiān)測，從頻譜分析到小波理論對故障斜齒輪減速機進行故障特征信息的提取
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- [減速機圖紙]同軸減速機的機械工作狀態(tài)2017年03月02日 16:22
- 同軸減速機的機械工作狀態(tài)。同軸減速機機械故障診斷是本紀六七十年代產(chǎn)生并發(fā)展起來的門綜合性邊緣學科。就是利用所測取的機械設備在運行中或相對靜止條件下的狀態(tài)信息，通過對所測信息的處理和分析，并結合診斷對象的歷史情況，來定量同軸減速機識別機械設備及其部件、零件的實時技術狀況，并預知有關故障和預測未來技術狀態(tài)而確定必要對策的技術
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機軸承理化分析2017年03月01日 18:48
- 斜齒輪減速機軸承理化分析。斜齒輪減速機滾動軸承顯示出具有軸向沖擊的特征，表明軸承在運行時承受較大的軸向沖擊及軸向竄動。經(jīng)分析，筆者認為這是由于該滾動軸承所處的位置承受的軸向力較大，且轉軸存在較大的軸向竄動，這也是軋機主齒輪減速電機的普遍特征。在轉軸隧轉時，軸向竄動致使軸肩頻繁地碰撞保持架，形成軸向沖擊，故而在譜圖上顯示出軸向沖擊特征
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- [減速機圖紙]同軸減速機的使用條件與潤滑2017年03月01日 16:46
- 同軸減速機的使用條件與潤滑。同軸減速機允許使用在連續(xù)工作制的場合，同時允許正反兩個方向運轉。輸入軸的轉速額定轉數(shù)為1500轉分，在輸入功率大于185千瓦時，建議采用960轉分的6極電機配套使用。臥式安裝同軸減速機的工作位置均為水平位置，在安裝時大的水平傾斜角般小于15°，在超過15°時應采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機滾動軸承的振動故障2017年02月28日 18:23
- 斜齒輪減速機滾動軸承的振動故障。般來說，斜齒輪減速機滾動軸承正常振動時的峰值指標為4～5。當滾動軸承出現(xiàn)剝落、裂紋、碎裂時，斜齒輪減速機峰值指標會達到10以上。所以用該方法也較容易對滾動軸承的異常作出判斷。該方法的大特點是；由于峰值不受齒輪減速電機軸承尺寸、轉速及載荷的影響，所以正常、異常情況的判斷可以非常單純地進行
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- [減速機圖紙]同軸減速機功率譜分析2017年02月28日 14:42
- 同軸減速機功率譜分析。同軸減速機利用幅值域參數(shù)指標可以實現(xiàn)對滾動軸承的簡易診斷，即判斷同軸減速機滾動軸承是否存在故障。由于這些指標計算簡單i快速，所以常常用于滾動軸承的在線監(jiān)測。旦監(jiān)測時發(fā)現(xiàn)故障，要判斷R系列減速機到底是什么類型的故障，故障發(fā)生在哪個元件上，以及故障的嚴重程度等比較精確的信息，就需要對滾動軸承的信號進行頻域分析。根據(jù)頻譜圖中的頻率成分以及各有關頻率成分處的幅值進行精確診斷
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機的滾動軸承故障2017年02月27日 18:05
- 斜齒輪減速機的滾動軸承故障。斜齒輪減速機是現(xiàn)代機械設備的重要組成部分是齒輪減速電機傳動系統(tǒng)，斜齒輪減速機包括動力機械和傳動機械．在傳動機械的各種故障中，滾動軸承故障占有相當大的比例。據(jù)有關統(tǒng)計資料顯示，齒輪減速電機的故障中70％是振動故障，而振動故障中的70％是由軸承和齒輪引起的故障。這是因為滾動軸承是機械設備中工作條件為惡劣的部件，它們在機械設備中起著承受載荷、傳遞載荷的重要作用
- 閱讀（91） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機圖紙]同軸減速機現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢2017年02月27日 15:51
- 同軸減速機現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。同軸減速機滾動軸承的故障診斷在外大約起始于20紀60年代。在隨后的幾十年的發(fā)展中，診斷方法不斷地產(chǎn)生、發(fā)展、完善，應用領域不斷地擴大，診斷有效性不斷地提高．總體來說，R系列減速機滾動軸承故障診斷的發(fā)展經(jīng)歷如下幾個階段
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