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- [減速機圖紙]S系列減速電機結構改進建議2017年06月21日 08:51
- S系列減速電機結構改進建議。S系列減速電機是傳動機械中重要的基礎件，內蝸輪蝸桿減速機的設計、生產早已經制訂標準，形成系列。外S系列減速電機除了性能突出外，還在齒輪，蝸輪設計、安裝方式等方面較為先進實用，現將筆者了解到的情況，將蝸輪蝸桿減速機的有關設計
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- [減速機圖紙]S系列減速電機的軸系故障2017年06月20日 08:56
- S系列減速電機的軸系故障。蝸輪蝸桿減速機的問題主要出在齒輪和軸系兩大方面，從設計到制造到保護都存在著潛在的漏洞。在設計方面，蝸輪蝸桿減速機齒輪的齒數、齒形、嚙合間隙等細節，如果設計不合理，很容易造成S系列減速電機齒輪的嚙合接觸面小
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- [減速機圖紙]S系列減速電機拆裝及結構解析2017年06月19日 09:19
- S系列減速電機拆裝及結構解析。由于原動機轉速較高，為了滿足生產中電機運轉速度的需要，往往在工作機與原動機之間設置專門的降速變換裝置，這種降速變換裝置稱為蝸輪蝸桿減速機。S系列減速電機就是很常用的款減速裝置
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- [減速機圖紙]S系列減速電機附件的用途2017年06月17日 10:12
- S系列減速電機附件的用途。為保證S系列減速電機正常工作,蝸輪蝸桿減速機內部還需要這些附件：定位銷、油標、通氣器、起蓋螺釘、螺塞等。下面就介紹下蝸輪蝸桿減速減速機中這些附件的作用
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- [減速機圖紙]S系列減速電機的維修和保養2017年06月16日 09:27
- S系列減速電機的維修和保養。S系列減速電機維修（拆卸與裝配）： 拆卸前應先放凈潤滑油，分解機座、針齒殼，然后依次分解軸承、間隔環等零件。 裝配時注意以下各項： 裝配前，將蝸輪蝸桿減速機的零件全部清洗干凈
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- [減速機圖紙]如何預防S系列減速電機輸出軸折斷2017年06月15日 09:41
- 如何預防S系列減速電機輸出軸折斷。在蝸輪蝸桿減速機家族中，S系列減速電機以其傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用于伺服、步進、直流等傳動系統中
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- [減速機型號]S系列減速電機軸承過熱原因分析2017年06月14日 14:15
- S系列減速電機軸承過熱原因分析。S系列減速電機軸承部位過熱，也是常常會出現的問題，原因分析：先是蝸輪蝸桿減速機潤滑油不足，潤滑的油位添加不足或由于S系列減速電機漏油而達不到合理高度時，就可能引起蝸輪蝸桿減速機軸承部位溫度高或有雜音
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- [減速機圖紙]解決S系列減速電機軸承發熱的問題2017年06月13日 09:53
- 解決S系列減速電機軸承發熱的問題。S系列減速電機在使用過程中，常常有客戶反映蝸輪蝸桿減速機發熱的問題，尤其是蝸輪蝸桿減速機軸承發熱居多，就這個問題，我們下面簡單的介紹下通常發熱的位置：在S系列減速電機輸入軸上，原因是直立狀態時所處位置較高，導致蝸輪蝸桿減速機軸承發熱，而在水平位置時S系列齒輪減速器軸承不發熱
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- [減速機圖紙]S系列減速電機金屬沫故障分析2017年06月12日 11:24
- S系列減速電機金屬沫故障分析。在S系列減速電機的試機過程中，除了常見的漏油現像外，還會出現金屬沫故障現象，下面就對這現象進行簡單的分析。這種故障，般出現在上磁堵處或下磁堵處，或是兩處都有，我們先來了解下金屬沫的來源，蝸輪蝸桿減速機的機匣材料為鑄鎂，上蓋材料為模鍛鎂合金，底蓋材料為模鍛硬鋁
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- [減速機圖紙]S系列減速電機常見故障現象及排除方法2017年06月10日 09:19
- S系列減速電機常見故障現象及排除方法。蝸輪蝸桿減速機在使用過程中，常常會出現漏油、噪音、過熱等問題，下面就簡單講解下出現這些問題時的解決方法
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- [減速機圖紙]S系列減速電機潤滑油泄漏問題及解決方法2017年06月09日 09:37
- S系列減速電機潤滑油泄漏問題及解決方法。S系列減速電機發熱和漏油：為了提高效率，蝸輪蝸桿減速機通常選用有色金屬做蝸輪，蝸桿是用質地較硬的鋼材，機器運轉中會產生大量的熱量，使S系列減速電機各零件和密封圈之間發生不同的熱膨脹，從而在各作用面構成空隙，潤滑液因為溫度的增加變稀，易構成走漏
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- [減速機圖紙]S系列減速電機的噪音產生的原因及解決方案2017年06月08日 09:37
- S系列減速電機的噪音產生的原因及解決方案。齒輪動載、振動和噪聲主要因素可以看作是齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化，采用修形的方法，可以使其動載荷及速度波動減到小，這樣就可又達到降低S系列減速電機噪聲的目的。目前來說，實踐證明，這是種較有效的方法。只不過這種方法，工藝上需要有修形設備，些中、小廠往往實現不了
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- [減速機圖紙]S系列減速電機漏油的原因以及解決方式2017年06月07日 09:15
- S系列減速電機漏油的原因以及解決方式。蝸輪蝸桿減速機里面和外面產生壓力差：S系列減速電機在運轉過程中，零部件摩擦發熱和外部環境溫度的影響，使蝸輪蝸桿減速機內部溫度升高，如果機器本身沒有設計透氣孔或者是透氣孔被完全堵塞，則蝸輪蝸桿減速機里面壓力會逐漸增加，齒輪減速器內部溫度越高，與外部的壓力差就會越大，潤滑油在這種壓力差的作用下，就從縫隙處漏出
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- [減速機圖紙]S系列減速電機如何避免零件損傷2017年06月06日 09:33
- S系列減速電機如何避免零件損傷。S系列減速電機內部零件的清潔是保證其正常運轉的基本條件，任何雜質污物的進入都將影響并損傷傳動系統，導致噪聲的產生。保證S系列減速電機正常的工作溫度，避免零部件因過大的溫升產生變形，確保齒輪正常嚙合，從而防止噪聲的增大。蝸輪蝸桿減速機不合理的潤滑和錯誤的使用潤滑油脂都將對齒輪減速器產生不可估量的損害
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- [減速機圖紙]S系列減速電機周轉輪系原理2017年06月05日 09:43
- S系列減速電機周轉輪系原理。為了進行功率分流，而提高其承載能力，同時也是為了減少其結構尺寸，使其結構緊湊，經常在內輪與內齒輪之間，均勻地、對稱地設置幾個齒輪。為了使各S系列減速電機輪不產生互相碰撞，必須保證他們之在其連心線上有定的間隙，即兩相鄰蝸輪蝸桿減速機的齒圓半徑之和應小于其中心距
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- [減速機圖紙]S系列減速電機低溫泵解析2017年06月03日 09:17
- S系列減速電機低溫泵解析。嚴禁S系列減速電機低溫泵注入熱態介質之后突然啟動。泵體的溫度必須緩慢升高，以避免因熱沖擊造成泵卡住的現象。根據系統的具體情況,必須允許相應的泵空轉適當的時間-在蝸輪蝸桿減速機熱源關機的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來,并且不會導致泵體產生積熱的現象
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- [減速機圖紙]S系列減速電機有限元建模原理2017年06月02日 08:58
- S系列減速電機有限元建模原理。S系列減速電機所得到的的體積為通過傳統設計方法計算的體積。經過對比可知，通過穩健優化設計方法設計的蝸輪蝸桿減速機的體積相對于與傳統設計方法設計的體積來說，穩健優化設計體積的減少量很大，優化效果明顯。并且穩健優化設計的優參數可以使得目標函數和約束條件對于設計參數變差的靈敏度達到小
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- [減速機圖紙]S系列減速電機加工孔的數量和位置2017年06月01日 09:29
- S系列減速電機加工孔的數量和位置。蝸輪蝸桿減速機液壓滑臺運動部分：S系列減速電機銑刀工作進給時需要供油的壓力較高,但流量較小;快速行程時需要流量大,但壓力較低。這時如果選用個大流量的定量泵,雖也可滿足要求,但當工作進給時必然會有大部分壓力較高的油液經過溢流閥流回油箱,不僅浪費了功率,而且會引起液壓系統的發熱
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- [減速機圖紙]S37減速機生產廠家組件裝配2017年05月31日 09:04
- S37減速機生產廠家組件裝配。蝸輪蝸桿減速機裝配齒輪軸及錐齒輪組件,該組件裝配后應滿足兩個基本要求：A：輪齒的對稱平面應與軸線重合，以保證輪齒正確嚙合。B：要使兩錐齒輪的軸向位置正確，以保 證S系列減速機的正確嚙合
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- [減速機圖紙]S系列減速電機的尺寸與工作原理2017年05月27日 09:09
- S系列減速電機的尺寸與工作原理。S系列減速電機室內常溫下工作；單班制，每班8小時；空載啟動，載荷較平穩，連續單向運轉.考慮軸受力不太大且主要是徑向力，為減少蝸輪蝸桿減速機應力集中，故選用單列圓錐滾子軸承。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為蝸輪蝸桿減速機傳遞相反方向的軸向載荷就需要另個與之對稱安裝的圓錐滾子軸承
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