- 1511月
- 直交軸減速機內部構造有哪些HG系列減速機的箱體通常用灰鑄鐵制造,對于重載或有沖擊載荷的其他減速機也可以采用鑄鋼箱體。單體生產的直交軸齒輪減速機,為了簡化工藝和降低成本,都是采用鋼板焊接的斜齒輪箱體。灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了更方便于HG系列直交軸減速機軸系部件的安裝和拆卸,箱體般都制成沿軸心線水平剖分式。為保證HG系...閱讀詳情>
- 1511月
- 雙頭螺栓對F157減速機的作用雙頭螺栓主要應用在F157減速機這種行業設備的機械傳動件上,雙頭螺栓安裝在F107減速機主體的時候要從F67減速機的端擰入,安裝好附件之后在另端再擰上螺母。也因為F系列減速機的附件如果出了故障也是第個要拆卸的,所以使用雙頭螺栓會比較方便。由于雙頭螺栓也是平行軸減速機中的個重要部件,所以雙頭螺栓的生產過程就顯得尤...閱讀詳情>
- 1511月
- R系列減速機固定作用與安裝斜齒輪減速機在安裝時,要特別注意傳動中心軸線的對中,對中的誤差不能超過R系列減速機所用聯軸器的使用補償量。R系列減速機按照要求對中之后,可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。R系列減速機的輸出軸上在安裝傳動件時,對待斜齒輪減速機也要溫柔,不要用錘子等工具粗暴的安裝,好是利用裝配夾具和端軸的內螺紋進...閱讀詳情>
- 1411月
- TKM68減速機電機工作原理TKM68減速機電機工作原理。大家好,我是VEMT小編,個美麗的周末就這樣結束了,小編又回來和大家起學習減速機了,上周小編說過看了我們公司的很多資料書,發現還是有挺多的零件細節沒有跟大家說到,其中重要的個部分-電機,今天就給大家講講K系列減速機電機閱讀詳情>
- 1411月
- S系列減速機平鍵用途與連接S系列減速機軸上零件帶著鍵作軸向移動,用于軸上零件沿軸移動量較大的場合。普通平鍵用途廣,因為其結構簡單,拆裝方便,對中性好,適合高速、承受變載、沖擊的場合。半圓鍵形似半圓,可以在鍵槽中擺動,以適應輪轂鍵槽底面形狀,常用于錐形軸端的聯接,且聯接工作負荷不大的場合。如個帶錐度的軸頭,通過半圓鍵的聯接帶動普...閱讀詳情>
- 1411月
- 流水線減速機與F157減速機的關系F157平行軸減速機是油流水線減速機專用的主要傳動設備,對整個流水線減速機系統的性能影響也是很大的。調研結果表明,對于目前在流水線減速機行業內的F107減速機都是傳動的減速箱設計成固定的傳動比,都是由主動輪和從動輪固定的直徑的斜齒輪,而F系列減速機作為油脂設備專用的減速機,其輸出轉速結構的主要弱點就在于不能適...閱讀詳情>
- 1411月
- R系列減速機的滾動軸承安裝要求先要對R系列減速機的滾動軸承清洗,般選用汽油。其他的零件用沒有清洗即可(煤油適合用來清洗鋁合金零件)。并且要保證所有的零件和箱體內都不允許有任何的雜質存在。對滾動軸清洗的時候箱體的內部和齒輪等,在沒有加工表面的情況下要先后涂兩次不容易被機油侵蝕的耐油漆。而箱體的外表面則按注意要求的配色先后用涂底漆和顏...閱讀詳情>
- 1411月
- TKM68減速機皮帶輪的規格型號TKM68減速機皮帶輪的規格型號。大家好,VEMT小編又和大家同學習,小編查看了下天氣,過幾天溫度又有回暖呢,廣東入冬真的是非常困難,還依稀記得上年的冬天因為廣東被刷屏不入冬,后面竟然下起小雪了,雖然和北方的學不樣,落下來就融了,但是還是爆紅整個廣東呢閱讀詳情>
- 1211月
- S系列減速機裝配骨架油封注意事項S系列減速機裝配前做好機加工檢查程序,量好腔體與軸各部分尺寸是否正確,尤其內倒角,不能有坡度,軸與腔體的端面加工要光潔,倒角沒有損傷和毛刺,清潔裝配部位,在軸的裝入處(倒角)部份不能有毛刺、沙子、鐵屑等雜物,會產生油封唇口不規則的損傷,建議倒角部位采用r角。5、在操作技巧上,可以用手感覺下,是否光滑、真圓...閱讀詳情>
- 1211月
- F157減速機骨架油封唇口不良引起的故障F157減速機潤滑油膜的存在是保證油封刃口實現潤滑摩擦鎖必不可缺的,而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免,另外旋轉用的油封在使用過程中,初期運行在50-100的小時之內發生微量的泄露是被允許的,隨著F97減速機運轉時間的加長,骨架油封的泄露會之間停止。這樣的骨架油封往往比之前的使用使命要長,在F97減速機有效的使...閱讀詳情>
- 1211月
- 軸引起的R系列減速機橡膠老化R系列減速機的軸表面有工藝性的龜裂或者腐蝕點等,加了因軸磨損而引發的軸封泄露,而軸表面的傷痕和砂眼等與油封的唇口之間形成間隙從而泄露。對此我們是無法避免的,所以我們要保證軸表面的質量,不要產生磕碰。如果R系列減速機軸的表面是使用者自己在滑動的部分有方向性的加工痕跡的話,如果操作不好會留有細微的螺紋旋...閱讀詳情>
- 1211月
- TKM68減速機骨架油封的密封原理TKM68減速機骨架油封的密封原理。VEMT小編又來了,今天氣溫突然下降呢,冷的小編今天坐公交上班的時候都坐錯車了,比較尷尬,幸好的是理的不遠,小編就徒步走回公司,但是話說今天的氣溫真的把小編冷的哆嗦,好了,小編就不向大家噓寒問暖了,這期我們講的是K系列減速機骨架油封的密封原理閱讀詳情>
- 1111月
- S系列減速機雙頭螺栓的知識作用S系列減速機接頭可以達到很高的強度,即螺柱焊的接頭強度大于螺柱本身強度。 如何安裝雙頭螺栓良好的經濟性 對于其他焊接方法的優點,在于焊接功率上。對于批量生產的工件,標準的螺柱是低成本的。S97減速機和焊槍具有多種類型,設備的購置費用相對較低。根據產品,可以制成S47減速機,螺柱焊具有較高的質量再現率和較小的廢...閱讀詳情>
- 1111月
- F系列減速機的傳動效率F系列減速機在原動機或者工作機中的執行機構之間匹配了轉速并且將它傳遞的作用,在我們現在的工業、機械行業內也是必不可少的獨立部件,應用很廣泛。之前小編也說過各種F97減速機的應用行業是什么,所以在這里就不列舉了。在選購臺F系列平行軸減速機的時候,應該根據原動機或者工作機對F系列平行軸斜齒輪減速機的要求和選用...閱讀詳情>
- 1111月
- R系列減速機軸承零件裝配R系列減速機裝配的齒輪嚙合的齒輪側間隙,可以用塞尺或者壓鉛法。然后將鉛絲放在齒輪的齒槽上,轉動齒輪而將鉛絲壓扁,測量兩個齒輪側被壓扁的鉛絲厚度之和即為齒側的大小。而對于R系列斜齒輪減速機的箱體剖分面不允許天任何的墊片,但是如果要對裝配中的R97減速機進行密封的話,可以涂密封膠或者水玻璃進行密封。在裝配的時...閱讀詳情>
- 1111月
- TKM68減速機聯軸器安裝注意事項TKM68減速機聯軸器安裝注意事項。大家好,VEMT小編又和大家見面了,近小編查閱了比較多的資料,發現我們的K系列減速機還有很大部分知識沒有了解到,包括聯軸器、皮帶輪等等的配件,其實這些配件我們VEMT都有生產,這是我們獨特的定制服務,只不過許多客戶是在原有的機械上面再選購我們的減速機,所以選擇就少了點,但是選擇...閱讀詳情>
- 1011月
- S系列減速機蝸輪蝸桿常見問題解決S97減速機般選用220#齒輪油,對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機,可選用些潤滑油添加劑,使S系列減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護膜,防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油泄漏。3.減速機安裝位置的...閱讀詳情>
- 1011月
- 錐齒輪減速機聯軸器的動力作用對K系列錐齒輪減速機軸系零件造成附加動應力,當總應力或交變應力分別超過允許限制時,會使K97減速機零件產生破壞或疲勞破壞。在設計或選用傳遞轉矩和運動用的聯軸器時,應進行扭振分析和計算,其目的在于求擊軸系的固有頻率,以確定動力機的各階臨界轉速,從而算出K97減速機扭振使軸系及傳動裝置產生的附加載荷和應力閱讀詳情>
- 1011月
- F系列減速機尺寸鏈的定義與詳解F系列減速機的組成尺寸鏈的各個尺寸叫做環,可以獨立存在的環稱之為組成環,組成環受F97減速機其他尺寸鏈支配,在加工或者裝配中后自然形成的換稱之為終結環或者封閉環,在F系列減速機上裝配尺寸鏈終極環旺旺就帶著裝配精度要求的尺寸。零件尺寸鏈終結環是尺寸鏈中精度要求低的,所以常常不做標注尺寸,在F系列減速機內的組...閱讀詳情>
- 1011月
- 改進R系列減速機軸封結構的方法R系列斜齒輪減速電機進行解析,把聯軸器拆下,再取出R系列減速機軸封的端蓋,按照出廠時配套的骨架油封尺寸在端蓋外側加工槽位上加上骨架油封,而帶癱瘓的側向內。在對斜齒輪減速機進行回裝時,如果R97減速機的端蓋距離聯軸器內側端面35毫米以上時,我們就需要在端蓋外側的軸上裝個備用油封,如果原油封失效,就可以取出損壞...閱讀詳情>