F87減速機軸承調整原理。為了在運行期間，保證平行軸減速機運行正常，潤滑的維護也是十分講究的，注意以下事項：定期檢查潤滑油路中是否有來自齒輪的金屬顆粒以及油是否混濁，建議建立個專業實驗室，分析潤滑油的適合性，若必需往油罐中加入同型號的油，不準將不同型號的潤滑油混合，定期檢查儀器的操作濃度，規定的間隔檢查油，如果F系列減速機所處環境溫度超過40℃,每隔段較短時間檢查下油（F系列減速機潤滑劑、溶劑與清潔劑均有毒且對人體有害：接觸皮膚會造成疼痛，如果吸入會造成嚴重中毒，如果吞入會造成死亡，必須用單獨的平行軸減速機合適的防護設施，不準丟棄在環境中，按有關有毒物質規定處理其廢棄物）。
對于拆卸了平行軸減速機的內部零件重新調整軸承裝配后，調整(縫隙和預負載)受軸承環數量的影響；裝配軸承的調整值隨聯接公差的不同而不同。在選擇更適合操作F系列齒輪減速機條件的調整中，應該考慮到由于可預見的軸承聯接所造成的變化范圍。若采用與設計期間預見的不同的聯接軸的重新整軸承將會造成性能故障，造成使用此軸承的機器損壞。多或少于執行數值的聯接軸將會造成與所預見不同的調整。以下公式可計算出由于干涉所造成的終端浮動軋制。平行軸減速機公式僅對應用鐵軸和機架有效。對于所有要求限制調整F系列減速機變化范圍的應用，根據要求，可供給任何帶墊片的兩滾柱軸承，終墊片厚度可根據軸承軸和機架尺寸造成的實際聯接軸來確定。
平行軸減速機的轉子必須進行動平衡處理。般而言，必須采用半鍵方法進行平衡處理，并且軸上必須貼上紅色膠帶，并注明“半鍵平衡處理”的標識。為了避免F系列減速機發生振動現象，在鍵槽加工好之后，聯軸節部分或者皮帶輪必須在半鍵的狀態下進行平衡處理。如果采用滿鍵方法進行平衡處理的話，則軸上必須貼上黃色膠帶，并注明“滿鍵平衡處理”的標識。為了避免平行軸減速機發生振動現象，在F系列減速箱鍵槽加工好之后，聯軸節部分或者皮帶輪必須在滿鍵的狀態下進行平衡處理。如果采用無鍵方法進行平衡處理的話，則軸上必須貼上藍色膠帶，并注明“無鍵平衡處理”的標識。必須定期檢查平行軸減速機，保持平行軸減速機處于干凈狀態，并確保有良好的通風氣流。檢查軸封（例如V型密封環）狀況，并且如果需要的話，將其更換掉。檢查接頭，裝配和螺栓的連接狀況。通過如下方式檢查軸承的運行狀況，這些方式包括傾聽有無異音，振動測量，軸承溫度，廢油脂的檢查或者SPM軸承監控等方式。http://www.bysxz.com/Products/F47jiansuji.html