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- [減速機圖紙]R系列減速機的外殼材料分析2017年03月25日 18:50
- R系列減速機的外殼材料分析。R系列減速機斜面齒輪和行星齒輪輪軸也裝配有足夠大小尺寸的滾柱軸承。那個X分布的成對的斜面滾柱軸承可作為斜面齒輪面的徑向軸承。止推板按徑向滑動軸承方向引導。輸入輪、斜齒輪減速機斜面輪以及行星輪軸均裝配有增大尺寸的滾柱軸承。在輸入面，X分布的成對的斜面滾柱軸承可作為徑向軸承，在斜面輪面有個自動校準的滾柱軸承。三個R系列減速機均由自動校準的滾柱軸承支撐
- 閱讀（85） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機圖紙]R系列減速機光滑表面防腐處理2017年03月24日 19:03
- R系列減速機光滑表面防腐處理。R系列減速機外部部件光滑表面的防腐處理與所的內部防腐處理無關。先，使用Weral 5603將具有光滑表面的些外部部件以及其他單獨的部件進行清潔，洗去臟物和黃油，然后擦干。然后將斜齒輪減速機防腐化合物充分噴射或使用刷子刷到其表面。只要薄膜層外表為遭破壞，這種R系列減速機防腐化合物可以提供長時期的防腐效果
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- [減速機圖紙]R系列減速機的結構形式2017年03月23日 18:26
- R系列減速機的結構形式。R系列減速機室內常溫下工作；單班制，每班8小時；空載啟動，載荷較平穩，連續單向運轉.考慮軸受力不太大且主要是徑向力，為減少斜齒輪減速機應力集中，故選用單列圓錐滾子軸承。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為斜齒輪減速機傳遞相反方向的軸向載荷就需要另個與之對稱安裝的圓錐滾子軸承
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- [減速機圖紙]S系列減速機傳動系統分析2017年03月23日 08:52
- S系列減速機傳動系統分析。當在S系列減速機傳動系統以及屬于傳動系統的部件周圍工作時，必須穿戴常規保護服裝，如：安全頭盔、安全保護眼鏡、安全手套以及安全長靴。在運輸過程中，所有人員不得在懸吊物體下走動。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機傳動裝置的電氣工作必須只能由經過培訓的專業人員進行。S系列減速機電源接通時，不可打開些電氣元件，特別時電氣終端接線盒
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- [減速機圖紙]R系列減速機的使用操作禁忌2017年03月22日 08:54
- R系列減速機的使用操作禁忌。如果需要R系列減速機在光線不充足的區域或設備某部分進行局部維修操作，就必需準備手提的照明裝置，以避免陰暗，提高斜齒輪減速機工作區域及周圍區域的可見度。操作者在使用設備時應禁止其余人員接近，并且防止不相干人員操作設備(尤其是16歲以下人員)。R系列減速機操作者應穿戴配套的勞保用品，如：勞保鞋、頭盔、眼鏡、手套等
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- [減速機圖紙]拆卸R系列減速機的步驟2017年03月21日 17:54
- 拆卸R系列減速機的步驟。R系列減速機在現場主要完成：R系列減速機與電機、飛剪機架的分離,油水氣管與附件的拆卸。為減輕重量與降低高度,須將箱蓋.上箱體.上大齒輪.斜齒輪減速機上高速軸拆卸后分開吊運。在將大齒輪與高速軸吊出前，須測量出斜齒輪減速機的齒側間隙、軸承間隙，做好軸與偏心套的位置記號，在裝入新箱體時可作比較
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機裝配線線體的受力2017年03月21日 08:59
- 斜齒輪減速機裝配線線體的受力。斜齒輪減速機裝配線線體的受力情況，然后利用有限元分析的方法對線體進行了靜力分析和模態分析，通過改變齒輪減速電機裝配輸送線線體的結構，以優化裝配輸送線線體的結構為目標，分別用單因素法和正交試驗法分析齒輪減速電機裝配輸送線線體的強度和固頻。得出了以下結論
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- [減速機圖紙]R系列減速機模塊化分析2017年03月20日 17:31
- R系列減速機模塊化分析。通過對R系列減速機裝配線線體的分析，我們把它分解成個個單獨組件，為R系列減速機裝配線線體的模塊配置功能做其準備。齒輪減速機主要分解為托盤小車組件、軌道組件、轉向機構、立柱護板、轉向機構護板、工具箱、定位系統、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕等附件。本裝配線為手動輸送線，只有返回軌道為機動輸送線
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機精度誤差來源2017年03月18日 18:09
- 斜齒輪減速機精度誤差來源。比較系統地分析了影響斜齒輪減速機傳動機構運動精度的誤差來源。從各個誤差來源方面對傳動精度進行了理論分析，建立出傳動誤差理論計算的數學模型，分別對各誤差源引起的傳動誤差作了分析并得出計算公式。推導了斜齒輪減速機傳動綜合傳動誤差計算式，利用誤差概率分布特征，推導出綜合傳動誤差的統計計算式，使得加工公差與傳動精度有了個定量的關系
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- [減速機圖紙]R系列減速機裝配線分類2017年03月18日 17:20
- R系列減速機裝配線分類。企業使用R系列減速機原材料和半成品(投入)來滿足顧客的需求，因此，平準化應采用產品產出時間來衡量更為合理。齒輪減速機流水線平衡是混合流水線生產系統設計的源頭，是決定產品產出時間的個重要因素，100％的平衡是鮮見的，流水線平衡必然影響物流的平準化目標
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機公法線長度2017年03月17日 17:43
- 斜齒輪減速機公法線長度。對于個斜齒輪減速機確定的擺線齒輪，其公法線長度是定值。但在擺線齒廓的加工過程中，由于機床、刀具、夾具等諸多因素的影響，斜齒輪減速機公法線長度不可避免地要產生誤差。通過測量擺線齒廓的公法線長度，并對測量結果進行分析，可以找出產生公法線長度變動的原因，可為修磨刀具、調整機床提供依據
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- [減速機圖紙]R系列減速機等速輸出機構2017年03月17日 16:58
- R系列減速機等速輸出機構。R系列減速機等速輸出機構是擺線鋼球行星傳動的個重要組成部分，本章介紹擺線鋼球行星傳動機構中等速輸出機構的結構類型及特性。由R系列減速機傳動組成及傳動原理的研究，可知等速輸出機構的傳動誤差是影響擺線鋼球行星傳動機構傳動精度的重要因素，而等速輸出機構的結構參數誤差對等速輸出機構誤差的影響較大，故對齒輪減速機等速輸出機構誤差進行分析
- 閱讀（143） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機圖紙]斜齒輪減速機精度要求2017年03月16日 17:59
- 斜齒輪減速機精度要求。隨著斜齒輪減速機科學技術的日益進步，現代機械產品正朝著高效率、高速度(高頻率)、高精度這樣的趨勢發展，體現出機光電的高度集成化。斜齒輪減速機精密傳動應用范圍日益廣泛，對高精度傳動機構的需求也越來越多，對以傳遞運動為主的機械系統，其傳動誤差的大小可能是衡量整個機械系統精度高低的標志
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- [減速機圖紙]R系列減速機傳動精度分析2017年03月16日 17:22
- R系列減速機傳動精度分析 。R系列減速機傳動機構的傳動精度分析。全文共分五個部分，主要內容如下論述內外對少齒差R系列減速機傳動和活齒傳動的研究現狀、進展和趨勢，分析端面嚙合齒輪減速機傳動機構理論研究的背景和實際應用中對傳動精度要求的意義
- 閱讀（115） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機圖紙]斜齒輪減速機的零件設計2017年03月15日 18:42
- 斜齒輪減速機的零件設計。隨著計算機技術的迅猛發展，斜齒輪減速機模塊化設計技術日益廣泛的應用于各個領域中。在制造業中，齒輪減速電機開發若采用傳統的“物理樣機制造實驗，設計方法，無疑會耗費大量成本、延長設計時間，且不能從本質上掌握結構設計與性能的直接影響關系，這樣始終擺脫不了經驗設計造成的低效率、低質量
- 閱讀（114） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機圖紙]R系列減速機裝配線線體的分析2017年03月15日 16:45
- R系列減速機裝配線線體的分析。通過對R系列減速機裝配線線體的分析，我們把它分解成個個單獨組件，為裝配線線體的模塊配置功能做其準備。齒輪減速機主要分解為托盤小車組件、軌道組件、轉向機構、立柱護板、轉向機構護板、工具箱、定位系統、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕等附件。本裝配線為手動輸送線，只有返回軌道為機動輸送線
- 閱讀（98） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機圖紙]斜齒輪減速機主減總成裝配線2017年03月14日 18:03
- 斜齒輪減速機主減總成裝配線。斜齒輪減速機主減速器總成裝配質量的關鍵與難點是正確獲得合適的軸承預緊力矩和主、從動齒輪的正確嚙合，而這兩點分別取決于軸承預緊力矩調整墊片和齒輪嚙合調整墊片的厚度是否正確，裝配工憑經驗主觀選擇墊片容易造成裝配的不合格和返修。為徹底改變這狀態，齒輪減速電機裝配線設有專門的測量工位，采用工控機控制專用測量機
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- [減速機圖紙]R系列減速機混流裝配線2017年03月14日 17:28
- R系列減速機混流裝配線。由于R系列減速機主減總成裝配線要完成多品種產品的裝配，因此我們采用混流裝配線技術進行裝配，這里我們就有必要研究下混流裝配中的些關鍵技術問題?；炝餮b配線是種在同裝配線上，產多種產品的裝配線，是多品種、大批量生產型企業，按照大量裝配生產去組織生產的方式，這樣既能適應市場需求，不斷進行產品生產的變換，又能發揮裝配線生產的效率優勢，使企業效率得到提高
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機在汽車業的運用2017年03月13日 18:05
- 斜齒輪減速機在汽車業的運用。我汽車業斜齒輪減速機約占裝備制造業產值和利潤的半。2002年，中汽車產業次超過電子產業，成為拉動工業增長的第動力。齒輪減速電機內外經驗再證明，汽車工業的發展既依賴于機床工業的技術進步，又帶動了機床工業的發展。近十幾年來，我汽車工業已經成為機床消費主體，約消費了全社會70％的數控機床
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- [減速機圖紙]R系列減速機的關鍵部件2017年03月13日 16:26
- R系列減速機的關鍵部件。R系列減速機主動錐齒輪總成是主減速器的關鍵部件，裝配主錐總成部分時，要求用較大的力矩擰緊螺母，其在R系列減速機主動錐齒輪軸上產生的軸向力包括兩部分，第部分是給圓錐滾子軸承加載，保證其預緊需要，第二部分則作用于軸承內圈、隔套及調整墊片上。由于齒輪減速機圓錐滾予軸承承受的軸向力般為幾千牛頓，因此，齒輪減速機螺母軸向力的大部分作用于軸承內圈、隔套及調整墊片上
- 閱讀（71） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
