改善NMRV150減速機嚙合性能的方法。通過蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平面，稱為中間平面，RV減速機的蝸輪是用與蝸桿形狀和參數相同的滾刀，依據展成原理加工的，所以在中間平面內，蝸輪與蝸桿的嚙合就相當于齒輪與齒條的嚙合，蝸輪蝸桿減速機的設計計算都以中間平面的參數和集合關系為準。其正確的嚙合條件是：蝸桿的軸面模數和軸面壓力角與蝸輪的端面模數和端面壓力角分別相等。為改善RV減速機的正確嚙合，提高其效率和使用壽命。我們可以從下面的幾方面著手，先是提高箱體的加工精度：利用基準轉換循環加工法加工箱體。第步：設計加工工裝箱體上孔的加工工裝，基準轉換循環加工箱體的裝配孔；第二步：在蝸輪蝸桿減速機箱體有凸臺的面上加工出定位銷孔，在相對面上加工出同軸的軸承孔；第三步：將蝸輪蝸桿減速機上的定位銷孔對準工裝定位銷固定；第四步：根據工裝上的基準孔，加工出箱體上所對應的孔，循環第二步至第四步，加工出RV減速機箱體所有面上的孔。

其次是進行蝸輪齒面修形：蝸輪副的相對滑動速度很大，改善其使用條件下的潤滑是提高蝸輪蝸桿減速箱使用壽命的有效途徑。蝸輪副在不同的使用條件下，改用不同的修形方法，大限度提高蝸桿代油自潤滑的能力，有效降低RV減速機蝸輪副的磨損，顯著提高其承載能力和耐磨性，延長蝸輪蝸桿減速機的使用壽命。
蝸輪副齒形的尺寸大多是近似的，較為復雜，各個廠家形成了自己獨特的制造方法，大多數廠家的蝸輪齒般多采用滾刀范成法切出，隨著使用要求的不斷提高，現在RV減速器蝸輪修形等加工方法也在摸索發展，利用滾刀搬角（搬角的大小，根據不同的使用情況而定）修形蝸輪的輪齒，提高RV減速機蝸輪尺寸的精度就是有效。經過修形加工的蝸輪，方面改變蝸輪蝸桿的接觸部位和接觸率，改變接觸線形狀及位置，另方面形成與蝸桿轉速相對應的楔形角，增強蝸桿代油形成動壓油膜的能力，改善RV150減速機的潤滑效果，降低磨損，成功解決蝸輪副嚙合不好出現的缺陷。
經過很多廠家的統計，經這樣改造后的蝸輪蝸桿減速機的使用壽命提高了4倍，大大地降低了維修頻率，提高了工廠設備整機的工作效率，為企業節約了成本。http://www.bysxz.com/Products/nmrv150jsj.html